Инженеры уходят от фанеры к VR. Как сэкономить миллионы на прототипах

Источник: www.freepik.com

На любом производстве есть процесс, который съедает непростительно много времени и денег. Это сборка физических макетов из фанеры и пластика.

Вспомните, как это обычно бывает: конструкторское бюро неделями пилит и клеит полноразмерный прототип нового станка из фанеры и пластика. Потом собирается комиссия, инженеры смотрят, качают головой: «Тут надо подвинуть». И макет отправляется в утиль. Начинаем заново.

В итоге месяцы работы и миллионы рублей улетают на ветер. А самое обидное, что при первой сборке на конвейере все равно выясняется: оператору банально неудобно дотянуться до рычага.

Сегодня от этой дорогой рутины можно уйти. Инженеры в Москве и Екатеринбурге просто надевают VR-шлемы, встречаются в одной «виртуальной комнате» и вместе крутят-вертят 3D-модель станка. Это не игрушка. Это рабочий инструмент, который режет косты.

Зачем вообще нужен VR, если есть 3D на мониторе?

Это главный вопрос, который задают скептики. На мониторе вы не получите двух вещей: ощущения масштаба и присутствия.

Первое — проверить эргономику «вживую». На 2D-экране кажется, что все нормально. А в VR-шлеме вы надеваете на себя «шкуру» оператора. Садитесь в кабину, пытаетесь дотянуться до кнопки. И сразу понимаете: не дотянусь, мешает панель, обзор плохой. Найти такую ошибку на этапе 3D-модели — это сэкономить миллионы на отзыве всей партии.

Второе — «покрутить» сборку. Инженеры могут виртуально взять деталь и попробовать ее прикрутить. И тут же видят: ключ не подлезет, рука не просунется, этот узел мешает тому. Все, стоп. Отправляем конструктору на доработку. Промышленная аналитика показывает, что ошибка в проектировании, которая стоит 100 000 рублей на этапе R&D, обходится в 3-4 миллиона рублей, если ее обнаружили уже на этапе серийного производства. VR помогает отловить эти ошибки до того, как деталь ушла в металл.

Это не просто хайп? Кто в России этим пользуется?

Это не теория, а рабочая практика.

• «Газпром нефть» и «Сибур» не строят макеты установок. Они «гуляют» по их цифровым двойникам в VR, планируя, где поставить оборудование и как его обслуживать.
• В ОКБ «Сухой» инженеры с помощью VR-костюмов и шлемов проверяют эргономику кабины пилота. Они «вживую» смотрят, как летчик будет дотягиваться до тумблеров и приборов. По их собственным оценкам, это сократило время на такие проверки на 40%.
• «VR Concept» (наши, российские ребята) помогают заводам «встречаться» внутри 3D-моделей самолетов и буровых установок. Инженеры из разных отделов созваниваются в VR и решают проблемы за час, вместо недели переписок.
• «Лахта Центр» в Питере. Заказчики «ходили» по виртуальным этажам и согласовывали планировки еще до того, как залили бетон. Представляете, сколько денег это сэкономило на переделках?

Как убедить руководство и «старую школу»?

Как только вы предложите внедрить VR, вы, скорее всего, столкнетесь с тремя классическими возражениями. Вот как с ними работать.

1. «Это дорогие игрушки. У нас серьезное производство» Это первый и самый частый аргумент. Отвечайте цифрами. VR — это не «игрушка», это такой же рабочий инструмент, как сварочный аппарат. Его задача — находить ошибки. Ошибка, найденная в VR, — это сэкономленные миллионы на переделке в металле.

Спросите: «Сколько стоил последний физический макет, который мы отправили в утиль?» Один профессиональный VR-комплект (ПК + шлем) часто стоит дешевле, чем один этот отбракованный прототип. Это не затраты, это страховка от ошибок.

2. «Наши инженеры в эти шлемы не полезут» И не надо их заставлять. Практика показывает: принуждение не работает. Найдите в отделе одного-двух молодых энтузиастов, которым это искренне интересно. Дайте им пилотный проект.

Разместите
тендер бесплатно

Наша система сама подберет вам исполнителей на услуги, связанные с разработкой сайта или приложения, поисковой оптимизацией, контекстной рекламой, маркетингом, SMM и PR.

Заполнить заявку 13203 тендера
проведено за восемь лет работы нашего сайта.

Когда они на этом «пилоте» найдут реальный косяк, который пропустил весь отдел (например, что для замены фильтра придется разбирать половину агрегата), поверьте, «старая школа» сама придет посмотреть. Любопытство и профессионализм победят скепсис.

3. «У нас нет бюджета "Газпрома"» Вам и не нужен бюджет «Газпрома». Начинать можно и нужно с малого. Не нужно сразу строить цифровой двойник всего завода.

Начните с одного «пилотного» рабочего места. Купите один мощный компьютер и один шлем. Выберите один конкретный узел, где вы чаще всего ловите ошибки. Докажите эффективность на этом малом участке. Когда вы покажете руководству не «модный VR», а сэкономленные 3 миллиона рублей на одном проекте, бюджет на масштабирование найдется очень быстро.

Хорошо. Что купить и с чего начать технически?

Вот три практических шага, о которых вам не расскажут в рекламных брошюрах.

1. Разберитесь со своими 3D-моделями. Это 90% успеха. Сырая, «тяжелая» модель из-под «Солида» или «Компаса» просто не «взлетит» в VR. Она будет тормозить, и вы ничего не увидите. Модель нужно «чистить» и оптимизировать (конвертировать в «легкий» формат). Спросите своих конструкторов, умеют ли они это делать. Если нет, вам нужен подрядчик или обучение. Сразу заложите это в бюджет.

2. Выберите софт. Вам нужно две вещи. Первая — программа, которая «жмет» ваши CAD-модели. Вторая — программа, где вы будете их «крутить» и совместно работать (тот же VR Concept или западные аналоги). Убедитесь, что они дружат с вашими форматами.

3. Подготовьте людей и «железо». Нужны мощные компы с игровыми видеокартами. Но важнее — люди. Готовьтесь: каждого пятого сотрудника поначалу будет тошнить. Серьезно, это проблема вестибулярного аппарата. Не заставляйте их сидеть в шлеме часами. Начинайте с 20-минутных сессий. Пусть привыкнут.

Главный вывод

VR — это уже не хайп, а рабочий инструмент, такой же, как гаечный ключ или SolidWorks. Это мировой тренд: по данным аналитиков (Market Research Future), объем глобального рынка VR в промышленности в 2024 году превысил 6,7 миллиардов долларов и продолжает расти почти на 30% в год.

Он просто переносит вас с этапа «построим — посмотрим» на этап «исправим прямо сейчас». Да, придется потратиться на старте и перестроить процессы.

Но цена ошибки на реальном производстве всегда будет выше.