Разработка сайта для ATK с акцентом на цифры, аналитику и B2B-обращения

АТК — инженерная компания, которая внедряет системы GPS-мониторинга, телематики и аналитики автопарков. Решения компании помогают бизнесу контролировать расход топлива, дисциплину водителей, маршруты движения транспорта и общую эффективность эксплуатации техники.

Существующий сайт не отражал масштаб компании и глубину ее технологических решений. Визуально и структурно он воспринимался как каталог оборудования. Инженерная экспертиза и аналитическая составляющая продукта не были переведены в понятный для бизнеса язык. Пользователь видел набор функций и технических характеристик, но не получал ясного ответа на главный вопрос — какой экономический эффект получает компания после внедрения системы.

Такой сценарий мы встречаем часто: сильный инженерный продукт, серьезный стек решений, но digital-оболочка объясняет его как каталог оборудования. Для B2B-рынка это прямой путь к потере доверия на первом касании.

Отдельной сложностью стало направление ECO Drive. Это система анализа качества вождения и эксплуатации транспорта, построенная на работе с CAN-данными, телематикой и поведенческой аналитикой водителей. Для инженеров такая логика очевидна. Для собственника бизнеса — нет. Ему важен простой вопрос: где деньги и какие показатели изменятся после внедрения: расход топлива, простои техники, износ транспорта и финансовые результаты.

Перед нами стояла задача пересобрать сайт так, чтобы сложный инженерный продукт стал понятным для B2B-аудитории. Нужно было сохранить точность технической информации и при этом перевести ее в язык управляемости автопарка и экономических показателей.

Проект также требовал пересмотра архитектуры сайта. Структура должна была отражать процесс принятия решения у руководителей компаний: от выявления проблемы и оценки потерь до понимания механики решения и расчета экономического эффекта. В итоге сайт должен был превратиться в инструмент продаж, который формирует доверие, объясняет ценность продукта и приводит новые B2B-обращения.

Мы начали проект с аудита существующего сайта и анализа пользовательских сценариев. Мы не верим в «сделаем красиво — и все заработает». Сначала всегда разбираемся в логике бизнеса. Исследование показало, что основная проблема заключается в логике подачи продукта и структуре страниц. Пользователь видел технические характеристики и функциональные возможности системы, но не получал ясного представления об экономическом эффекте внедрения.

В новой версии сайта мы переопределили позиционирование компании в digital-среде и выстроили архитектуру вокруг управляемости автопарка и влияния решений на операционные показатели бизнеса. Направления GPS-мониторинг и ECO Drive получили самостоятельные продуктовые сценарии и отдельные пользовательские маршруты.

Структуру сайта построили по логике принятия решений в B2B:

проблема бизнеса → инструмент контроля → механика решения → экономический эффект → обращение. Это та логика, по которой реально принимаются решения: сначала считают потери, потом ищут инструмент контроля.

Такой подход позволяет пользователю быстро понять ценность продукта и увидеть его влияние на ключевые показатели бизнеса.

Параллельно мы разработали масштабируемую дизайн-систему и использовали оптимизированную frontend-архитектуру. Интерфейс подчеркивает технологичность решений и поддерживает сложную продуктовую структуру. Техническая реализация обеспечивает высокую скорость загрузки страниц, стабильную работу интерфейса и корректное отображение на мобильных устройствах.

Перед редизайном мы провели аудит структуры и UX-сценариев существующего сайта. Цель анализа заключалась в том, чтобы понять, как текущая версия объясняет продукт, какие сценарии взаимодействия проходят пользователи и где именно теряется ценность решения.

В рамках аудита мы изучили структуру страниц, логику навигации, глубину вложенности информации и последовательность раскрытия продукта. Дополнительно проанализировали аргументацию экономического эффекта и расположение ключевых блоков.

Спойлер: проблема была не в технологии. Проблема была в том, как она объясняется.

Анализ показал несколько ключевых проблем. Информация была перегружена техническими формулировками без перевода в язык выгод для бизнеса. Польза продукта не считывалась в первые минуты взаимодействия, что снижало вероятность перехода пользователя к следующему шагу.

Направление ECO Drive не имело четкой смысловой роли и воспринималось как дополнительный функциональный модуль. Первый экран не формировал ценностное предложение и не объяснял влияние системы на показатели автопарка.

Результатом аудита стала карта смыслов и список точек роста. На основе этих данных мы пересобрали архитектуру сайта и определили новую логику подачи продукта.

В нашей практике B2B-компаний одна и та же проблема повторяется регулярно: продукт сильный, но сайт объясняет его как набор функций. В результате пользователь не понимает, какой бизнес-эффект он получит после внедрения решения. Если у вас есть сайт, но он не приводит обращения, чаще всего причина именно в логике подачи продукта, и это можно диагностировать на этапе аудита.

После аналитики мы перешли к пересборке структуры сайта. Основной задачей стало создание понятной логики принятия решения для собственников бизнеса, директоров по транспорту и операционных руководителей. В B2B пользователь не изучает сайт ради интереса. Он ищет подтверждение, что система действительно влияет на показатели бизнеса.

Мы разделили направления GPS-мониторинг и ECO Drive на самостоятельные продуктовые оси. Для каждого направления разработали собственную аргументацию, последовательность раскрытия и сценарий движения пользователя.

Такой маршрут позволяет пользователю быстро понять ценность продукта и увидеть его влияние на операционные показатели автопарка. В структуре страниц акцент сделали на цифрах, сценариях использования и объяснении механики работы системы.

На этапе прототипирования мы разработали user flow и проверили логику взаимодействия без визуального слоя. Были проработаны первый экран, оффер, последовательность раскрытия ECO Drive и расположение блоков с ключевыми показателями. Также оптимизировали навигацию и сократили количество переходов до формы обращения. Это позволило упростить пользовательский путь и ускорить переход клиента к контакту. Проще говоря — убрали лишние шаги и оставили только те, которые помогают принять решение.

Сайт проектировался как инструмент принятия решения. В B2B никто не читает сайт от корки до корки. Пользователь сканирует экран и ищет подтверждение: есть ли здесь контроль, цифры и экономический эффект. Мы выстроили структуру по логике B2B-процесса: от выявления проблемы бизнеса к демонстрации измеримого экономического результата. Для руководителей автопарков и собственников важны цифры, контроль и прогнозируемость, поэтому каждый блок страницы отвечает на конкретный управленческий вопрос.

В структуре страниц пользователь быстро понимает, где возникают потери и какие инструменты позволяют взять их под контроль. Ключевые показатели вынесены в акцентные зоны, чтобы ценность решения считывалась за первые экраны.

Отдельно проработали сценарии для трех сегментов аудитории: логистических компаний, строительных организаций и корпоративных автопарков. Форма заявки и контактные точки размещены в нескольких ключевых зонах страницы, что сокращает путь пользователя до обращения. Навигация позволяет быстро переключаться между направлениями и сохранять контекст изучения продукта. Когда пользователь за 30 секунд понимает ценность решения — дальше разговор уже идет на уровне бизнеса.

На реальных проектах мы видим, что конверсия B2B-сайтов чаще всего падает из-за неправильной логики маршрута пользователя. Когда сайт не отвечает на управленческий вопрос бизнеса в первые экраны, пользователь просто закрывает страницу. Поэтому в таких проектах мы всегда начинаем с анализа user-flow и сценариев принятия решений.

В новой версии сайта направление ECO Drive выделено в самостоятельный продуктовый раздел. ECO Drive — система анализа качества вождения и эффективности эксплуатации транспорта, которая помогает снижать эксплуатационные расходы автопарка.

Раньше ECO Drive выглядел как набор технических характеристик. Мы перевели его в язык управленческих решений.Пользователь получает понятное объяснение механики работы системы и ее влияния на показатели бизнеса.

Мы показали, какие параметры анализирует система: расход топлива, режимы работы двигателя и стиль вождения. Эти данные связываются с управленческими решениями и экономическим эффектом. В итоге пользователь видит не датчики и телематику, а конкретное влияние на экономику автопарка.

Визуально ECO Drive получил собственный маршрут внутри сайта. Это помогло сформировать восприятие ECO Drive как самостоятельного инструмента управления эффективностью автопарка.

В B2B цифры работают лучше любых описаний. Если экономический эффект нельзя посчитать — он не работает в маркетинге. Для B2B-аудитории ключевую роль играют измеримые показатели. Поэтому в структуре сайта мы усилили аргументацию конкретными метриками эффективности.

Технические возможности системы переведены в язык экономики — проценты, показатели и финансовые последствия для бизнеса. На сайте выделили блоки, где пользователь может быстро увидеть ключевые цифры:

снижение перерасхода топлива на 8–15%;

уменьшение простоев до 20%;

снижение внеплановых ремонтов за счет контроля режимов эксплуатации.

Для руководителя автопарка такие показатели напрямую отражают экономику внедрения решения.

Экономический эффект вынесен в отдельные смысловые блоки, чтобы руководитель мог быстро оценить выгоду внедрения системы. Такой подход помогает быстрее перейти от интереса к обсуждению внедрения решения.

Если сайт говорит только о функциях продукта, он редко работает как инструмент продаж. B2B-аудитории важно быстро увидеть экономический эффект и понять, как решение влияет на показатели бизнеса. На таких проектах мы сначала формируем экономическую модель продукта и показываем, как его функции влияют на затраты, эффективность и управляемость бизнеса.

UX/UI-дизайн строился вокруг идеи технологической точности и системности. Перед запуском мы подготовили несколько визуальных концепций и протестировали разные стилистические направления будущего интерфейса. В результате была выбрана минималистичная концепция со светлой средой и акцентным 3D-изображением.

Интерфейс должен был выглядеть как панель управления системой, а не как каталог оборудования.

Такой визуальный язык формирует ощущение аналитической среды, где каждый элемент интерфейса подчинен логике данных. Интерфейс воспринимается как панель управления системой, где пользователь быстро считывает структуру информации.

В основе визуала — фирменная белая 3D-фура и образ инженерного пространства. Нестандартный ракурс транспорта, светлый текстурный фон и объемные минималистичные элементы создают ощущение технологичности и системности. Такой визуальный язык усиливает ощущение технологичности и точности инженерных решений.

Цветовая палитра соответствует бренд-кодам клиента: белый, серый, черный и акцентный красный. Красный используется для выделения ключевых CTA и важных показателей, что помогает быстрее ориентироваться в интерфейсе.

Единая дизайн-система применена ко всем страницам проекта. Это позволило сохранить целостность интерфейса и сформировать образ АТК как технологического партнера.

Проект реализован на оптимизированной frontend-архитектуре с компонентным подходом. Мы использовали компонентный подход, чтобы система легко масштабировалась и выдерживала рост функционала.

Мы оптимизировали загрузку страниц, настроили lazy-loading для графики и сократили количество лишних скриптов. Это позволило обеспечить быструю загрузку даже при высокой визуальной плотности интерфейса.

Особое внимание уделили мобильной версии сайта. Структура и навигация адаптированы под сценарии быстрого просмотра, характерные для B2B-аудитории. Даже в B2B значительная часть первого касания происходит со смартфона. Поэтому мобильный сценарий проработан отдельно.

Компания получила полноценный B2B-инструмент коммуникации и продаж. Новый сайт объясняет сложный инженерный продукт через понятные показатели эффективности и экономический эффект для бизнеса. Теперь сайт объясняет сложную телематику на языке показателей бизнеса.

Обновленная структура помогает быстрее донести ценность решений для разных сегментов аудитории: логистических компаний, строительных организаций и корпоративных автопарков. Пользователь быстрее понимает, какие задачи решает система и какие показатели она помогает контролировать.

Сайт выстраивает понятный маршрут принятия решения — от проблемы бизнеса к инструментам контроля и экономическому результату. Благодаря этому путь пользователя до обращения стал короче, а диалог с компанией начинается уже на уровне конкретных задач и показателей.

В итоге АТК получила digital-платформу, которая усиливает доверие со стороны B2B-аудитории и стабильно генерирует новые обращения. В итоге сайт стал частью воронки продаж. Сайт поддерживает продажи и помогает компании транслировать масштаб своей экспертизы на рынке.