Узел крепления приводного вала: замена шлицевой гайки на стопорную, эскиз А3 и расчёт затяжки

Сборочный чертёж приводного вала, 1 500 об/мин. Подшипники поджаты круглой шлицевой гайкой с многолапчатой стопорной шайбой. Нужно было заменить её на крепёж многократного применения, назначить момент затяжки пружины и написать требования к сборке.

Узел разобрал по сборочному чертежу: обмерял его по сетке, восстановил посадки и размеры. Отгибная лапка шайбы держит один раз, после переборки ломается, на вибрации разбивается раньше.

Взамен поставил прецизионную стопорную гайку с четырьмя торцевыми нажимными винтами: осевой натяг подшипника держится без шайбы, узел снимается и ставится многократно. Эскиз А3 собрал с разрезом узла 1,25:1, видом на торец гайки 1:1 и отдельным эскизом самой гайки, с материалом и допуском на торцевое биение 0,02 мм.

Затяжку посчитал: суммарное осевое усилие 10 кН, винты крест-накрест в два прохода 1,0 и 2,0 Н·м, гайка пружины 4,5 Н·м при монтажной высоте 25 мм.

Эскиз А3 с таблицей изменений спецификации: что исключить, что ввести, с материалом и количеством. К нему записка на семь страниц с разбором четырёх вариантов замены, расчётом затяжки и требованиями к сборке.