Перезапустили контекстную рекламу и снизили стоимость целевого лида на 35% в спецтехнике

«Транзит-Дон» — крупный гипермаркет грузовой техники из Ростова-на-Дону, официальный дилер, который занимается продажей новой и подержанной грузовой и специальной техники, полуприцепов и седельных тягачей. Компания также предлагает лизинг, кредитование, trade-in, сервисное обслуживание и доставку по России.

На этапе перезапуска проекта задача состояла в том, чтобы заново собрать эффективную систему контекстной рекламы, найти рабочую связку между рекламой и предложением, стабилизировать поток обращений и увеличить количество целевых лидов. Кейс собран по периоду апрель–июнь 2025 года, когда проект проходил через полную переработку рекламной логики.

В ходе работы стало понятно, что прежняя рекламная связка не дает нужной стабильности, поэтому проект решили перезапустить: пересобрать рекламные кампании, обновить структуру продвижения и по-новому распределить бюджет между инструментами.

В апреле команда сфокусировалась на подготовке к перезапуску: разработали новый лендинг, перенесли его на поддомен клиента, настроили аналитику и подготовили новую структуру кампаний. После этого в мае запустили обновленные рекламные кампании, добавили отдельные группы под разные типы техники и начали активно чистить площадки и отключать слабые связки. В июне усилили рабочие направления, расширили географию, перераспределили бюджет в пользу результативных кампаний и доработали механику конверсии — после клика пользователь попадал в квиз, что помогло повысить вовлеченность и улучшить результат.

В апреле рекламные кампании остановили, чтобы не продолжать вести трафик по старой логике. Вместо этого команда сосредоточилась на полном обновлении проекта: подготовили новую структуру продвижения, настроили аналитику и собрали новые рекламные кампании под обновленную воронку.

Этот этап был техническим, поэтому по итогам апреля показатели ожидаемо просели: кампании остановили 17 апреля, и месяц завершился всего с 5 лидами. Но именно эта пауза позволила не продолжать сливать бюджет в слабую связку, а подготовить основу для следующего роста.

В мае проект фактически стартовал заново. Команда запустила новые рекламные кампании, переработала структуру рекламы, добавила отдельные группы по типам техники — штора, изотерма, рефрижератор — и начала системно очищать площадки от неэффективного трафика.

Несмотря на то, что запуск произошел только с 13 мая, за две недели удалось получить 14 лидов, из которых 7 были квалифицированными. Это подтвердило, что новая структура кампаний и переработанная логика продвижения работают лучше прежнего подхода.

После получения первых данных в мае команда перешла к масштабированию того, что уже показало результат. В июне увеличили бюджет на отдельные регионы, расширили географию на Юг и Северный Кавказ, перераспределили рекламный бюджет между кампаниями и объединили часть кампаний в РСЯ в общую стратегию. Дополнительно была запущена smart-кампания на все модели техники.

Также усилили механику конверсии: после клика пользователь начал попадать в квиз, что помогло повысить вовлеченность и улучшить итоговые показатели. Параллельно отключили слабые рекламные кампании и оставили в работе наиболее результативные направления.

По итогам перезапуска стало видно, что основным источником лидов стали сетевые кампании. Уже в мае основной объем обращений пришел из РСЯ, а в июне этот тренд усилился: рекламные сети дали 21 лид из 23. При этом стоимость лида в РСЯ составила 5 296 рублей, что почти в 2 раза ниже, чем на поиске.

Это позволило перераспределить бюджет в пользу сетей и сделать РСЯ основным инструментом генерации лидов в проекте. Такой подход дал возможность не просто нарастить объем обращений, но и заметно улучшить экономику рекламы.

 Скрин статистики по площадкам

Июнь стал самым сильным месяцем после обновления проекта. По сравнению с маем показы выросли на 10%, количество кликов — почти в 3 раза, лидов стало 23 вместо 14, а целевых лидов — 15 вместо 7. При этом цена целевого лида снизилась с 13 349 до 8 643 рублей, то есть на 35%.

Лучше всего сработала реклама на шторно-бортовой фургон JAC, а наиболее эффективным оказался оффер с акцентом на субсидированный лизинг. Именно сочетание переработанной логики рекламы, квиза и оптимизации кампаний позволило вывести проект на более сильные показатели после весеннего перезапуска.

Лучшее объявление по шторно-бортовому фургону JAC.

За период апрель–июнь 2025 года проект прошел путь от остановки рекламы и полной переработки рекламной логики до стабильного роста качественных обращений.

Результаты перезапуска:

  -  в апреле — 5 лидов;

  -  в мае — 14 лидов и 7 целевых лидов;

  -  в июне — 23 лида и 15 целевых лидов.

Главный результат проекта — после перезапуска удалось:

  -  увеличить количество лидов с 14 до 23 за месяц;

  -  увеличить количество целевых лидов с 7 до 15;

  -  снизить стоимость целевого лида с 13 349 до 8 643 рублей;

  -  определить самый эффективный канал — РСЯ;

найти рабочую связку из обновленной рекламной структуры, квиза и кампаний с акцентом на технику JAC и субсидированный лизинг.

Кейс «Транзит-Дон» показывает, что в проектах с дорогим продуктом и длинным циклом сделки результат часто дает не точечная правка кампаний, а полный пересмотр рекламной логики. После весеннего перезапуска удалось заново собрать структуру продвижения, выделить результативные направления и вывести проект на рост целевых обращений при более выгодной стоимости лида.