Мебель и интерьер
Июнь 2026
Когда проект пришёл к нам, у него уже был продукт и понятный спрос, но рост упирался не в маркетинг как таковой, а в операционные ограничения.
На старте у бренда была:
ограниченная логистика — отгрузка раз в две недели;
узкий ассортимент;
низкая выручка.
Это типичная ситуация для мебельного бизнеса: товар может быть хорошим, но если его нельзя быстро и удобно доставить, продажи начинают тормозить ещё до момента клика.
В мебели очень часто смотрят только на карточку, цену и рекламу.
Но настоящий рост начинается тогда, когда бренд перестаёт быть привязан к одной точке отгрузки и начинает продавать как система.
Мы начинаем с логистики, географии и ассортимента, потому что именно они определяют, сможет ли товар вообще масштабироваться на маркетплейсах.
На старте проект выглядел как классический региональный производитель, который уже дошёл до маркетплейсов, но пока не смог использовать их потенциал по полной.
Проблем было несколько.
Во-первых, отгрузка раз в две недели автоматически ограничивала темп продаж.
Покупатель на маркетплейсе не ждёт — он просто выбирает другой диван.
Во-вторых, ассортимент был слишком узким.
Это снижало шанс попасть в разные сценарии спроса: кому-то нужен компактный диван, кому-то — угловой, кому-то — более мягкая посадка, кому-то — другой формат по размеру и стилю.
В-третьих, бренд был ограничен по географии.
Фактически он продавал не там, где мог бы продавать, а там, где позволяла текущая логистика.
Именно поэтому рост тормозился не из-за отсутствия спроса, а из-за того, что товар не был встроен в правильную модель доставки и масштабирования.
Здесь мы сознательно не пошли по повторяющемуся сценарию “обновим карточки, добавим рекламу, соберём SEO”.
Для этого проекта ключом стало другое:
сделать логистику и ассортимент частью стратегии продвижения.
То есть мы работали не с тем, как просто “красиво продать диван”, а с тем, как вообще сделать продажу дивана возможной в большем количестве регионов и сценариев покупки.
Первый шаг — расширение присутствия на ключевых маркетплейсах.
Это дало бренду не один канал продаж, а несколько точек входа в спрос.
Для мебели это важно: разные площадки дают разную аудиторию, разную структуру спроса и разные сценарии покупки.
Следующий шаг — логистика.
Мы убрали зависимость от одной слабой схемы отгрузки и выстроили партнёрскую систему по регионам.
Это дало возможность:
быстрее обрабатывать спрос;
расширить доступность товара;
снизить ограничение по географии;
не терять продажи из-за долгой поставки.
Для диванов это критично: в этой категории логистика — не вспомогательная функция, а часть ценности продукта.
После этого мы пересмотрели матрицу.
Вместо узкого каталога сделали более понятную структуру под разные сегменты покупателей.
Логика была простой: не пытаться продавать один диван всем, а собрать ассортимент так, чтобы он закрывал разные сценарии выбора.
Это сразу увеличивает шансы на рост, потому что маркетплейс начинает работать не как витрина одного товара, а как система под разные потребности.
Карточки мы тоже доработали, но не как главный инструмент роста, а как поддерживающий.
В мебели пользователь выбирает глазами, размером, удобством, стилем и доверием.
Поэтому карточка должна помогать принять решение, а не просто существовать.
Мы улучшили подачу так, чтобы покупателю было легче сравнивать модели и понимать, какой диван ему подходит.
Один из самых важных элементов — связка между спросом и поставкой.
Мы выстроили более жёсткую синхронизацию, чтобы наличие не отставало от продаж.
Именно здесь многие мебельные проекты теряют рост: товар начинает продаваться, но дальше всё упирается в отсутствие системной поставки.
мы превратили логистику из ограничения в инструмент роста.
мы убрали географический и операционный потолок, который мешал бренду расти.
Результат получился очень показательный.
Проект вышел на 15 млн ₽ в месяц через 6 месяцев.
И это особенно важно, потому что рост был достигнут не за счёт бесконечного увеличения рекламного бюджета, а за счёт более правильной модели продаж.
Потому что мебель не масштабируется только за счёт трафика.
Если у бренда:
слабая логистика,
редкая отгрузка,
узкий ассортимент,
ограничения по регионам,
то рост быстро упирается в потолок.
Мы же пошли по пути системной настройки:
сначала расширили каналы и географию,
потом выстроили партнёрскую логистику,
затем пересобрали ассортимент под спрос,
и только после этого получили сильный финансовый результат.
![]()
Виталий Баландин
Интернет-маркетолог
Этот кейс хорошо показывает наш подход как агентства.
Мы не просто “ведём маркетплейсы”.
Мы строим систему, в которой продажи, логистика и ассортимент работают на прибыль.
И в мебели это особенно важно: тот, кто быстрее и точнее доставляет нужный товар в нужный регион, почти всегда выигрывает у того, кто просто лучше “крутит рекламу”.