Уральские авиалинии
Транспортные услуги
Россия, Екатеринбург
Декабрь 2024
КЛИЕНТ
«Уральские авиалинии» — один из крупнейших авиаперевозчиков России, стабильно входящий в топ-5 по объёму пассажирских перевозок. По итогам 2024 года компания перевезла 9 522 214 человек и выполнила 55 435 рейсов.
Мы сотрудничаем с декабря 2022 года.
ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ПРОБЛЕМА
После 2022 года авиаотрасль и рекламный рынок столкнулись с множеством вызовов: давлением геополитических и экономических факторов, нестабильностью, фродом, ростом ставок и медиаинфляцией.
При этом, по данным Яндекса, почти 50% бронирований приходится на платформы-агрегаторы и сервисы банков — пользователей привлекает широкий выбор, кэшбэки и акции.
На этом фоне авиакомпании стремятся увеличить долю прямых онлайн-продаж через собственные каналы, снижая зависимость от агрегаторов (онлайн-агентов и метапоисковиков).
Продажа билетов через агрегаторы создаёт те же сложности, что и работа с маркетплейсами: высокие комиссии, зависимость от условий площадки, ограниченное влияние на пользовательский путь и доступ к данным.
Развитие собственных digital-каналов продаж является стратегическим направлением — способом снизить зависимость от внешних платформ и усилить контроль над клиентским опытом.
ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
Клиент обратился к нам в процессе поиска нового подрядчика для работы с Яндекс.Директом на замену предыдущему. Критически важно было не потерять то, что уже настроено, и улучшить то, что можно улучшить.
ЦЕЛЬ
- осуществить плавный переход между подрядчиками и сделать Яндекс.Директ более прогнозируемым и прозрачным для заказчика;
- увеличить число покупок билетов через сайт;
- в долгосрочной перспективе – нарастить долю онлайн-продаж через свой сайт, снизив зависимость от агрегаторов.
ЗАДАЧИ
1. Маркетинговые:
- защитить бренд: обрабатывать брендовый спрос и не допускать перекупа брендового трафика конкурентами;
- привлечь новых клиентов: до этого почти вся реклама была брендовой;
- мотивировать аудиторию покупать во внутренних каналах, сохраняя трафик на сайт и долю прямых продаж в общем сплите.
2. Коммуникационные:
- раскрыть преимущества авиакомпании в рекламе;
- информировать о спецпредложениях и допуслугах.
3. Технические:
- оптимизировать и развивать структуру РК под изменяющиеся условия рынка и задачи;
- разработать механизм запуска новых РК, алгоритм их оптимизации и прогнозирования;
- увеличить число бронирований согласно плану и прогнозами при ограничении CPA.
Проектная стратегия опиралась на цели: рост дохода и бронирований при сохранении эффективности канала и ограниченном CPA. Мы исходили из поведения аудитории и задач бренда – увеличить долю прямых продаж с сайта.
Работы были разделены на три направления:
- переходные — мягкая смена подрядчика и поиск точек оптимизации текущих РК;
- регулярные — контроль, оптимизация, поддержание эффективности;
- периодические — тестирование гипотез, устранение проблем, планирование бюджета и прогнозирование результатов.
В рекламном кабинете заказчика почти сотня рекламных кампаний, большую часть которых мы готовили и запускали с нуля.
Но начали мы с реорганизации рекламного кабинета: выделили брендовые и небрендовые кампании, усилили фокус на привлечении новых пользователей и росте конверсии.

В итоге пришли устоявшейся структуре рекламного аккаунта, но продолжаем тесты и пробуем новые инструменты, которые появляются в Яндекс.Директе.
Также разработали механизм запуска новых рекламных кампаний, алгоритм оптимизации и прогнозирования РК.
Для систематизации и ускорения процессов, мы:
- создали таблицу учета РК с недельными бюджетами для контроля расходов,
- разработали инструмент генерации ключевых фраз по шаблону, позволяющий собирать 1500 запросов за пару минут,
- выработали единую логику формирования названия рекламных кампаний и UTM-меток, начали собирать эти данные в отдельной таблице,
- подготовили регламенты для быстрого запуска кампаний, описав все настройки и привлекая дополнительных специалистов.
Это обеспечило прозрачность, масштабируемость и ускорение запусков. На ускорение также повлияло использование нейросетей в дизайне.
Для производства креативов мы использовали микс:
- концепции – совместно с заказчиком и ChatGPT;
- креативы – Midjourney, Stable Diffusion, DALL-E;
- видео – Luma, Runway Gen-2 (сейчас Gen-3);
- ресайзы и оформление баннеров — в Figma, вручную.

Отдельно про креативы для рекламных кампаний:
- Нейрокреативы дла Уральских авиалиний на dprofile: https://dprofile.ru/case/135778/neirokreativy-dlia-uralskix-avialinii
- Нейросеть, нейросеть, покажи двигатель! Как мы создавали принты для мерча «Уральских авиалиний» в Midjourney и SD: https://promo.jetstyle.ru/ai-merch-ural-airlines/
- Бархатные нейрокреативы в Stable Diffusion: как добиваться точного результата от нейросетей: https://vc.ru/design/909127-barhatnye-neirokreativy-v-stable-diffusion-kak-dobivatsya-tochnogo-rezultata-ot-neirosetei-keis-uralskih-avialinii
Мы построили систему аналитики и отчетности, которая позволяет видеть вклад каждой кампании.
Для оценки эффективности подключили и настроили модуль Ecommerce в Яндекс.Метрике, рассчитываются серч-, визит- и таргет-лифты. Создали дашборды в Yandex DataLens для гибкого анализа: группировка РК, сравнение атрибуций, статистика в динамике.
Отчеты заметно меняли по мере роста проекта. Мы начинали со стандартных отчетов (затраты, клики, CTR, CPC, CPA, конверсии). Со временем они расширились и стали включать:
- Ecommerce-данные (доход, ДРР, средний чек) помогли точнее масштабировать кампании;
- изменения в РК — добавили в отчет, чтобы оценивать их влияние на статистику;
- группировка кампаний — отчет стал трехуровневым:
1. общая динамика по каналу и трем ключевым группам РК,
2. детальная статистика по кампаниям в группах,
3. отдельные РК, не вписывающиеся в основную структуру (например, не на авиабилеты, а для набора бортпроводников).
Кроме того:
- на первом уровне отчета добавили не просто динамику затрат и целевых действий, а процентное изменение затрат и количества бронирований;
- после года работы появилась таблица “прошлый год – план – факт” для наглядного сравнения данных.
В процессе работы мы постоянно развивали и дорабатывали систему анализа и эффективности, попутно обогащая исходные данные дополнительными. Одним из таких инструментов стал дашборд с аналитикой поискового спроса, идеи из которого команда Яндекса позднее взяла для внутреннего использования.

Дашборд с аналитикой поискового спроса по тематике, график построен на открытых данных Yandex Wordstat
Одно из ключевых решений — собственный подход к анализу атрибуций.
Мы сравнивали ключевые показатели кампаний в разных атрибуциях, учитывая цели и таргетинг и сделали следующие выводы по своей работе:
- верхнеуровнево по всему каналу (или по всем РК вместе) стоит смотреть статистику в какой-то одной модели атрибуции (мы смотрим атрибуцию «Последний значимый переход»);
- для кампаний на привлечение новых пользователей важно учитывать модель «Первый переход»;
- в атрибуции «Последний значимый переход» часть конверсий терялась, что могло искажать реальную эффективность некоторых кампаний.
Продемонстрируем на примере.
Ниже представлен график, на котором видно разницу в количестве покупок в зависимости от выбранной модели атрибуции:

Как следствие в зависимости от модели каждой компании будет атрибуцировано разное количество конверсий, что повлияет на значение CPA. В результате одна и та же кампания будет иметь “хороший” показатель в одной модели и “плохой” в другой.
За счет использования разных моделей атрибуции, мы понимаем на каком этапе пользовательского пути работает кампания и избегаем ошибочного отключения эффективных РК.
Мы не покажем реальных цифр, но по цветовому кодированию это наглядно видно:
В начале нашего сотрудничества прогнозы строились на 1 месяц вперед — мы рассчитывали визиты и целевые действия при разных бюджетах, опираясь на сезонность, средние значения стоимости за визит (CPVisit) и CPA за последний квартал. Просчитывали три сценария: позитивный, сдержанный и негативный.
Затем нужно было спрогнозировать показатели и бюджет на 2024 год.
Мы взяли данные :
- по расходам на Яндекс Директ за 2023 год,
- скорректировали CPVisit и CPA с учетом медиаинфляции и сезонности,
- а также учли запуск новых направлений и инструментов.
На финальном согласовании распределили бюджеты по кампаниям, добавили средний чек и доход. По итогам 2024 года стоит отметить, что в некоторые месяцы мы очень точно попадали в наш план, а в некоторые перевыполняли его.
Для бюджета на 2025 год мы учли больше данных, включая емкость ниши и бренда, BI-аналитику и влияние медийной рекламы.
Помимо технических настроек, аналитики и отчетности, важно было наладить коммуникацию между тремя командами: JetStyle, Уральские авиалинии и Яндекс. Каждый вносит свой вклад:
- мы запускаем РК, анализируем эффективность, тестируем гипотезы, прогнозируем и помогаем команде Уральских авиалиний взаимодействовать с другими отделами;
- Уральские авиалинии ставят задачи, контролируют результаты, делятся внутренними данными и аналитикой;
- Яндекс дает рекомендации по настройке РК, решает технические проблемы, готовит квартальную аналитику и отчеты.
Взаимодействие выстроено эффективно — все команды работают сообща и подключаются в нужные моменты.
В результате мы превратили Яндекс.Директ в управляемый инструмент и добились следующих изменений в 2024 году по сравнению с 2023:
1. Сегмент «новые пользователи»:
- число бронирований выросло в 2,5 раза,

*снижения с августа – это естественное сезонное колебание спроса в данной тематике
- доход увеличился в 3,5 раза,

*снижения с августа – это естественное сезонное колебание спроса в данной тематике
- рекламный бюджет на сегмент удвоен, при этом:
— ДРР снизилась на 2%,
— CPA снизился на 30%,
— CR выросла на 0,5%.
2. В целом по каналу Яндекс.Директ:
- количество бронирований увеличилось на 10%,
- доход увеличился на 16%.

3. По данным отраслевой аналитики:
Наши кампании — как брендовые, так и небрендовые — стабильно показывают результаты лучше, чем средние значения в нише авиабилетов:
- средний CPA ниже,
- конверсия выше.

Внедрение нейросетей ускорило производство в 3–5 раз: мы тестируем больше гипотез, создаем больше визуалов и делаем это быстрее, без потери качества.
Как итог – клиент получает больше дохода, видит реальную эффективность кампаний и может гибко управлять бюджетами.
Мы продолжаем сотрудничество и подключаем новые каналы – обязательно поделимся результатами в дальнейшем!
![]()
Иван Дзиваковский
начальник службы маркетинга, «Уральские авиалинии»
В работе с подрядчиком для нас особенно важны:
вовлеченность и глубокая включенность во все процессы, включая взаимодействие с другими командами. Мы ценим, когда подрядчики могут напрямую договариваться между собой в интересах общего дела и приходить к совместным решениям;
умение слышать и понимать потребности, возникающие из специфики нашего бизнеса, а также гибкость во внесении изменений в рекламные кампании и подготовке расширенных версий отчетов;
партнерская позиция и готовность поддерживать внутреннюю команду маркетинга при защите решений на уровне руководства.
У нас сложилось отличное взаимопонимание и продуктивное сотрудничество. Сейчас выстроен понятный рабочий процесс, есть множество эффективных инструментов, и мы планируем продолжать совместную работу.